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轻松驾车理念 亲密接触奇瑞自动QQ正文

类别:qq情侣网名 | 点击: | 日期:2021-03-07


  当简单、实用成为现今汽车设计的主流时,“QQ”面世了。仅是听到QQ的名字,就会被它的清新和时尚所吸引。而如今的QQ不仅仅代表了简洁,还同时蕴涵了高科技。作为国内首辆配备了与F1赛车技术同源的AMT变速器的经济型轿车,它使奇瑞汽车在新产品、新技术上有了质的突破的同时,更使QQ-EZdrive再一次站在了科技与时尚的最前沿。

  关于AMT变速器

  QQ-EZdrive装配的变速器技术与在2004年F1赛事中13个桂冠车队中所装备的AMT变速器技术同源。它起源于1986年,第一次使用在法拉利赛车上,1992年试装于运动型跑车AlfaRomeo156上;1999年AMT自动挡变速器被大量使用在AlfaRomeo156上;2001年雷诺Twingo使用了这种变速器。由于这种变速器的使用,雷诺Twingo取得了骄人的业绩;2004年10月,奇瑞公司在国内首次将此种变速器引入到QQ经济型轿车上,并命名EZdrive。

  ■外观

  走近QQ,从车头开始,饱满、匀称的弧线延伸至车尾,发动机罩、风挡玻璃和车顶之间的流线过渡非常协调,没有阻断和顿挫的感觉,纽扣式的前大灯如同两只水汪汪的大眼睛点缀在车头,与“微笑”着的上下格栅配合在一起,样子十分可爱,深受女孩子们的青睐。侧身直角梯形的车窗设计与腰身微粗的线条搭配,使QQ又兼备了些小型MPV的味道。

  ■空间

  坐进车厢,这款微型车并没有带给驾驶者想象中的局促,试驾者近1.8米的身高丝毫不觉压抑。通过轴距加长、压缩发动机舱容积诸多专为微型车的改进,内部空间得到了有效的保证。

  ■内饰

  仪表盘采用了双圆形绿色冷光背景灯设计,数据读取十分清晰,黑色喷塑处理的中控台与主仪表板结合流畅,各种按钮设计均与手动挡车型无异,只是原来手动挡挡把被现在的金属质感自动挡把所替代,又给这辆小车平添了几分现代感。自动关闭门窗的系统是现在一些中高档车中也少见的设计。下车后如果车主忘记关车窗和门锁,只要按一下遥控器,车窗便会自动升起关上,车门也会自动上锁;外后视镜可以电动调节;尾箱开锁及油箱门开启按钮直接装在驾驶座底下,司机足不出车就可以完成加油、取物等操作。美中不足的是过于庄重的方向盘与小车的风格不太相符。

  装备了SQR327型0.8L多点喷射的发动机,为直列三汽缸双顶置凸轮轴设计,总排气量812ml,最大功率为38Kw,最大输出扭矩70N·m,虽然账面上显示的动力数据不能算澎湃,但推动这辆仅为880公斤自重的小车轻松跑到140公里/时已是足够。启动引擎后,怠速还算平稳,毕竟是台三缸车。油门反应灵敏,轻轻一踩,发动机便吼叫起来。由于没有离合器,所以要踩住刹车才能挂入前进挡,松开手刹,车子微抖两下就“起身”了。小排量的发动机基本上都是高速设计的,所以最大扭矩要在三四千转以上才能获得,这样就使起步慢了些,不过小车起步“肉”一点反而安全。

  启动自动变速模式(AUTO),组合仪表中央的液晶屏上显示着实际的挡位。随着车速的增加,挡位升得还算及时,在车速70km/h时,挡位就已经升到5挡了。但在升挡过程中还是明显可以觉察到顿挫感,减速降挡时感觉略有滞后;换到手动模式时相当于是半自动驾驶。因为不需要踩离合,所以只要前、后拨动换挡杆就可以升、降挡,而此时加、减换挡过程略显有些滞后。

  ■驾乘感受

  原厂配备了175的窄胎,减小了与路面的接触面积,此举可有效降低路噪,但也减少了不小的附着力。在以20公里左右的时速过急弯时,车身能保持良好的稳定性,并没有出现明显的失控现象。但时速超过40公里时,车身就开始有点自作主张了,不仅侧倾明显,还微微出现了打滑现象。

  QQ装备的AMT自动挡变速箱能够模拟成熟驾驶员的行车技术,适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿换挡,避免行车中的手忙脚乱,强调的是轻松驾车理念,所以购买QQ的人应该不会过分地挑剔它的极限驾控感觉。无论配上什么变速箱,毕竟这还是一款经济型的小车。(张迪)

  

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